index


drive

circuit

toolbox

etc.


走行動画(岡山国際)

　セントラルサーキット走行の車載映像です。(動画のエンコード形式はH.264(MP4)です)

【日産スカイライン25GT-T(ER34)】

[Date : Jun.2006 (57走目#7、DRY)] (LAP TIME：1'57.974)
岡山国際サーキット、ER34のベストラップの車載映像です。
[Date : Apr.2005 (38走目#5、DRY)] (LAP TIME：1'58.425)
岡山国際サーキットで、初めて2分を切った時の車載映像です。 給排気(マフラー交換)＋RE01Rでのタイムです。
[Date : Apr.2004 (19走目#4、DRY)] (LAP TIME：2'01.402)
TIサーキット(当時の名称)走行の車載映像です。 給排気ノーマルでのベストです。

【その他】

[Date : Apr.2005 (39走目#6、DRY)] (BEST LAP：1'59.508)
模擬レースで走行した時の車載映像(抜粋)です。
Circuit Topページ || ページの先頭 | -------- | 次の記事 | ページの最後

参考：走行状況(岡山国際)

岡山国際サーキットの走行履歴を下記に記載します
(区間タイム・車の仕様の記載については、本ページ末「補足」を参照してください)

日産スカイライン25GT-T(ER34) (抜粋)
走行回数 最速LAP (区間TIME) 仕様
69走目
岡山国際#8(Dry)
[Date:Jul.2007] 		(1本目) 2'--.---
(2本目) 1'58.--- 		－ sus_NISMO2.3,
tire_RE01R+RPF1,
pad_NISMO,
LSD_NISMO,
ENG_LV3.4
57走目
岡山国際#7(Dry)
[Date:Jun.2006] 		(1本目) 1'58.955
(2本目 1'57.974 		・・・
 sus_NISMO2.2,
tire_RE01R+RPF1,
pad_NISMO,
LSD_NISMO,
ENG_LV3.4
39走目
岡山国際#6(Dry)
[Date:Apr.2005] 		(フリー)
　 2'01.522
(予選:16/25位)
　 1'59.866
(決勝:11/23位)
　 1'59.508 		(sec.1：44.9)
(sec.2：34.1)
(sec.3：40.3) 		sus_NISMO2,
tire_RE01R+RPF1,
pad_NISMO,
LSD_NISMO,
ENG_LV2.1
38走目
岡山国際#5(Dry)
[Date:Apr.2005] 		(1本目) 1'59.662
(2本目) 1'58.425 		(sec.1：44.6)
(sec.2：33.9)
(sec.3：39.8) 		sus_NISMO2,
tire_RE01R+RPF1,
pad_NISMO,
LSD_NISMO,
ENG_LV2.1
19走目
岡山国際#4(Dry)
[Date:Apr.2004] 		(1本目) 2'02.906
(2本目) 2'01.402 		(sec.1：45.9)
(sec.2：34.7)
(sec.3：40.7) 		sus_NISMO1,
tire_RE01+RPF1,
pad_PFC,
ENG_LV1
9走目
岡山国際#3(Wet)
[Date:Oct.2003] 		(1本目) 2'30.454
(2本目) 2'32.310 		－ sus_NISMO1,
tire_RE01,
pad_PFC,
ENG_LV1
7走目
岡山国際#2(Dry)
[Date:Aug.2003] 		(1本目) 2'13.554
(2本目) 2'11.471
(3本目) 2'07.435 		－ sus_NISMO1,
tire_RE01,
pad_PFC,
ENG_LV1
5走目
岡山国際#1(Wet＆Dry)
[Date:Jul.2003] 		(1本目) 2'29.032
(2本目) 2'17.358
※1本目はWet 		－ sus_NISMO1,
tire_RE01,
pad_PFC,
ENG_LV1
Circuit Topページ || ページの先頭 | 前の記事 | 次の記事 | ページの最後

補足：区間タイム・仕様の凡例について

【区間について】

　区間TIMEは、 特定の目標物が車載映像の画面から消えた瞬間をポイントとして、 ビデオのカウンターにより計測しています。 なお、秒単位において小数点以下2位を四捨五入してます。

[区間 1] ：
「ホームストレート(TIME計測位置)」～「バックストレート中盤」

[区間 2] ：
「バックストレート中盤」～「PIPER～REDMANコーナーの中間点」

[区間 3] ：
「PIPER～REDMANコーナーの中間点」～「ホームストレート(TIME計測位置)」

岡山国際

岡山国際
岡山国際sec1：Sec.1 , 岡山国際sec2：Sec.2 , 岡山国際sec3：Sec.3
(青枠で囲った物が画面から消えた瞬間がポイントです)

【仕様の凡例】

日産スカイライン25GT-T(ER34)
記　　述 内　　容
sus_NISMO1
 NISMO R-Tuneサスペンション
sus_NISMO2
 NISMO R-Tuneサスペンション
NISMO スタビライザーキット
sus_NISMO2.2
 NISMO R-Tuneサスペンション
NISMO スタビライザーキット
NISMO テンションロッド
NISMO サーキットリンクセット
sus_NISMO2.3
 NISMO R-Tuneサスペンション
HKSスプリング(F.12k,R.9k)
NISMO スタビライザーキット
NISMO テンションロッド
NISMO サーキットリンクセット
tire_RE01
 (タイヤ)BRIGESTONE RE-01(F/R:225/45-17)
tire_RE01+RPF1
 (タイヤ)BRIGESTONE RE-01(F/R:225/45-17)
(ホイール)ENKEI RPF1(F/R:17inch 8.5J+30)
tire_RE01R+RPF1
 (タイヤ)BRIGESTONE RE-01R(F/R:235/45-17)
(ホイール)ENKEI RPF1(F/R:17inch 8.5J+30)
pad_PFC
 (ブレーキパッド)PFCカーボンメタリック(ストリート)
pad_NISMO
 (ブレーキパッド)NISMO R-tune ブレーキパッド
LSD_NISMO
 (LSD)NISMO GT L.S.D. Pro TT model(1.5WAY)
ENG_LV1
 (エアフィルタ)APEX(純正交換タイプ)、
又はBLITZ(純正交換タイプ)
ENG_LV2.1
 NISMO S-tuneエアフィルター(純正交換タイプ)
GANADOR Vertex SUSマフラー
ENG_LV2.3
 NISMO SPORTS AIRFILTER(純正交換タイプ)
NISMO フロントパイプ
NISMO スポーツキャタライザー
GANADOR Vertex SUSマフラー
ENG_LV3.3
 IMPULハイパワーコントロールユニット(ブースト0.9)
NISMO SPORTS AIRFILTER(純正交換タイプ)
NISMO フロントパイプ
NISMO スポーツキャタライザー
GANADOR Vertex SUSマフラー
ENG_LV3.4
 IMPULハイパワーコントロールユニット(ブースト0.9)
NISMO SPORTS AIRFILTER(純正交換タイプ)
NISMO フロントパイプ
NISMO スポーツキャタライザー
GANADOR Vertex SUSマフラー
Tommykaira インタークーラー
Circuit Topページ || ページの先頭 | 前の記事 | -------- | ページの最後
ガイド
走行動画(岡山国際)
(参考データ)