Various Canvas

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	タイム	LAP	タイム	LAP	タイム
1	(*1)	11	2'12.558	21	2'41.142
2	3'07.608	12	2'12.082	22	2'45.257
3	2'59.871	13	(PIT IN)	－	－
4	2'26.060	14	(PIT OUT)	－	－
5	(PIT IN)	15	2'19.540	－	－
6	(PIT OUT)	16	2'12.246	－	－
7	2'17.393	17	2'37.878	－	－
8	2'17.901	18	2'25.673	－	－
9	2'18.106	19	2'23.063	－	－
10	2'21.342	20	2'11.191	－	－

(測定方法：P-LAP II)
(*1) LAP1はP-LAPのセットが間に合わず、タイム計測できずでした。

【感想、他】

　新年初走行の富士。この日は他のページで書いている2段階目の 「鈴鹿2分50秒相当」 となる 「2分14.763秒」 を目標にして走行しました。

とりあえず、前回と走り方を変えたポイントは

• コーナーでは、前回よりも少しだけアクセル踏み込み
• (タイヤの音が多少変わったかな？)
• コカコーラ・コーナーでは今回100m看板でブレーキ
• (速度は、メーター見てなかったので分かりませんでした)
• ヘアピン出てからの300Rは、今回5速まで使用
• (大体、230R辺りで5速に上げました)

といったところです。 新年一発目(1月)で、外気温5度という好条件のおかげか、 最終的に

「2分11.191秒」

を記録できました。

　ということで、第2段階の目標タイムもクリアできました。 次回以降は、第3段階である 「2分10.800秒(鈴鹿2分45秒相当...可能なら切りよく2分10秒弱...無理？)」 を目指していくことにします。

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	1本目
1	3'01.508
2	(PIT IN)
3	(PIT OUT)
4	3'12.676
5	2'42.193
6	2'51.458
7	2'43.802
8	2'43.502
9	2'42.737

(測定方法：P-LAP II)

【感想等】

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	1本目	2本目
1	1'54.291	1'54.897
2	1'39.249	1'45.259
3	1'38.522	1'36.613
4	(PIT IN)	1'36.961
5	(PIT OUT)	1'47.306
6	1'42.835	1'40.390
7	1'37.946	1'36.984
8	1'36.035	1'58.600
9	1'48.981	1'47.333
10	1'46.586	1'37.106
11	－	1'35.902
12	－	1'45.587
13	－	1'43.660
14	－	1'36.398
15	－	1'36.616
16	－	1'51.004

(測定方法：コース計測)

【感想】

【分析】

　これが、去年の2月に記録した37秒台と、 今回の走行の36.032秒と35.902秒を比較したグラフです。
　37秒台から、特にタイム短縮が著しかった区間は、 バックストレートで、1本目・2本目とも-0.5秒の短縮です。 さすがに180km/h超えただけあります。 後は、上り・下りのS字でそれぞれ-0.2～0.3秒の短縮ですし、 その他の区間も、35秒台のタイムで比較すれば、おおむね短縮しています。

　ただ、気になる点が... 最終コーナーのタイムが落ちていること。 1本目は去年と比較して差がないのですが、2本目は0.2秒遅くなっています。

　次の走行では、 最終コーナーに気をつけつつ、インフィールドをもう少し攻めることで、 何とか35秒台前半まで詰めていきたいところですね
＃ちなみに、34秒台はおいしいところ取りしても無理でした(難)。

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	1本目	2本目
1	1'42.738	1'43.634
2	1'38.981	1'38.022
3	(PIT IN)	1'49.091
4	(PIT OUT)	1'37.326
5	1'37.886	1'37.222
6	1'36.537	1'46.479
7	1'47.634	1'44.581
8	1'50.211	1'36.568
9	1'36.105	1'36.296
10	1'36.388	1'51.105
11	－	1'50.488
12	－	1'35.545
13	－	1'36.135
14	－	1'51.270
15	－	1'35.612

(測定方法：コース計測)

【分析】

　去年の2月に記録した37秒台と、 前回の走行の35.902秒、今回のタイムを比較したグラフです。
分析云々というよりは...現状のいっぱいいっぱいです

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	1本目
1	2'49.788
2	2'42.113
3	(PIT IN)
4	(PIT OUT)
5	2'52.555
6	(PIT IN)
7	(PIT OUT)
8	2'40.677
9	2'48.434
10	2'38.990

(測定方法：P-LAP II)

【感想】

　GW前で平日にしては台数の多い走行枠でしたが、 それでも38秒台が出たのでほっとしました。 (でも、最後にインナーフェンダー破損でがっくり...)

【ラップタイム一覧】

　各走行枠でのラップタイムの一覧を以下に記述します (太字・下線がその枠での最速ラップです)。

LAP	1本目	2本目
1	2'07.816	1'59.815
2	2'00.124	1'58.743
3	2'03.145	1'58.706
4	(PIT IN)	2'09.729
5	(PIT OUT)	(PIT IN)
6	1'58.955	(PIT OUT)
7	2'00.221	1'57.974
8	2'03.670	1'58.416
9	－	1'58.508
10	－	2'17.911
11	－	2'03.618
12	－	1'58.661

(測定方法：P-LAP II)
計測器だと58秒切ってないけど...まぁ、早いほうで(汗)

【感想】